- 產(chǎn)品名稱：內(nèi)蒙赤峰國道收費站
- 錄入時間：2020-1-18 9:13:36
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工程案例 / PROJECT
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內(nèi)蒙赤峰國道收費站撓度控制
（1）單條滑移時，施工撓度情況與分條安裝法相同。當(dāng)逐條累計滑移時，如網(wǎng)架設(shè)計時未考慮分條滑移的特點，網(wǎng)架高度設(shè)計的較小，這是網(wǎng)架滑移時的撓度將會超過形成整體后的撓度，處理辦法是增加施工起拱度。
（2）滑軌的接頭必須墊實、光滑。當(dāng)滑動式滑移時，還應(yīng)在滑軌上涂刷滑潤油，滑撬前后都應(yīng)作成圓弧導(dǎo)角，否則易產(chǎn)生“卡軌”。
（3）為了保證網(wǎng)架滑移時的平穩(wěn)性，牽引速度不宜太快，根據(jù)經(jīng)驗以牽引速度控制在1m/min左右較好。因此，如采用倒鏈牽引。為使網(wǎng)架滑移時受力均勻和滑移平穩(wěn)，當(dāng)逐條積累較長時，宜增設(shè)鉤扎點。
同步控制
（1）單條滑移時，施工撓度情況與分條安裝法相同。當(dāng)逐條累計滑移時，如網(wǎng)架設(shè)計時未考慮分條滑移的特點，網(wǎng)架高度設(shè)計的較小，這是網(wǎng)架滑移時的撓度將會超過形成整體后的撓度，處理辦法是增加施工起拱度。
（2）滑軌的接頭必須墊實、光滑。當(dāng)滑動式滑移時，還應(yīng)在滑軌上涂刷滑潤油，滑撬前后都應(yīng)作成圓弧導(dǎo)角，否則易產(chǎn)生“卡軌”。
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