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體育場網架鋼結構

 

網架、連廊整體提升

 

1. 提升作業前必須編制專項施工方案，經審批同意后按方案實施。需要專家論證的， 應按有關規定組織論證后實施。

 

2. 提升前應按照方案仔細檢查提升裝置、牛腿、焊縫等的可靠性， 確認無誤后方可進行提升。

 

3. 正式提升前應進行預提升，分級加載過程中，每一步分級加載完畢，均應暫停并檢查，如提升平臺、連接柜架及下吊點加固桿件等加載前后的應力變形的情況，以及主框架柱的穩定性等。

 

4. 分級加載完畢，連體鋼結構提升離開拼裝胎架約10cm后暫停，停留12小時檢查各設備運行及結構體系的情況。

 

5. 后裝桿件全部安裝完成后，方可進行卸載工作，卸載按照方案緩慢分級進行，并根據現場卸載情況調整， 直至鋼絞線徹底松弛。

 

6. 在提升過程中，應專人觀察鋼絞線的工作情況，密切觀察結構的 變形情況。若有異常，直接通知指揮控制中心。

 

7. 提升作業時，禁止交叉作業。提升過程中，未經許可不得擅自進入施工現場 。

 

多機抬吊法 

 

此方法是用以高寬比和凈重都并不大的中、中小型網架構造。安裝前先往路面上對網架開展移位拼裝工作（即拼裝部位與安裝中心線錯開一定間距，以繞開柱子的部位）。隨后用幾臺起重機（多見履帶起重機或小車式起重機）將拼裝好的網架總體提升到柱頂左右，半空中挪動后落下來到位固定不動。

 

一、使用廣泛：公共場館網架、體育場網架、大型會展中心網架鋼構、倉儲物流網架、火車站網架、電廠干煤棚網架、水泥廠工業網架、加油站網架、收費站網架、造船廠網架、造紙行業網架、鋼鐵工業網架等。網架拼裝為避免網架總體提升時與柱子碰撞，錯開的間距在于網架提升全過程中網架與柱子或柱子牛腿中間的間距，一般不可低于10～l125px，另外要考慮到網架拼裝的便捷和上空挪動時起重機工作中的便捷。必須時可與設計方案企業商議，將網架的一部分邊沿構件留到網架提升后再電焊焊接，或變動一部分危害網架提升的柱子牛腿。

 

二、重量輕、抗震性能好同樣總建筑面積的工程建筑樓房，網架鋼結構重量輕，依據較為，六層輕鋼結構建筑的凈重，僅等于四層磚混住房的凈重。并且不銹鋼板材具備延性，能較為好的耗費震產生的動能，因此抗震性能好，構造安全性度提高。

 

三、施工便捷、工期短網架鋼結構預制構件，能夠推行規模化生產制造，當場安裝。繼續安裝至跨中連接完成時，網架剛度基本形成，緊接著將全部高強螺栓擰緊，螺栓緊固的方向，上下弦同時緊固，從兩邊到中間，這樣形成一榀穩定網架。因為當場工作量小，對周邊空氣污染少，另外，施工專業化水平高，加速了施工速率。依據統計分析，一樣總面積房屋建筑，網架鋼結構比砼構造施工期，可減少三分之一，并且可節約支模原材料。

 

四、綜合性工程造價低因為重量輕，基本花費減少，整體用材降低，直接費用減少，基本建設工期短，間接費又可降低，因此綜合性工程造價低。